الصب بالقالب هي تقنية الصب، والمعروفة أيضًا باسم الصب بالقالب. الصب بالقالب هو عملية حقن المعادن غير الحديدية المنصهرة في قوالب لتشكيل أشكال مختلفة. تُستخدم الأجزاء المصبوبة على نطاق واسع في العديد من المنتجات مثل السيارات والأجهزة المنزلية وآلات التصوير وآلات الخياطة وما إلى ذلك.
الصب بالقالب هو عملية صهر المعادن غير الحديدية ثم الضغط عليها لحقنها في القالب. نظرًا لاستخدام القوالب، فهي مناسبة للإنتاج الضخم. على عكس المسبوكات الأخرى، فإن خاصية الصب بالقالب هي أنها تتطلب الضغط، مما يؤدي إلى دقة أبعاد جيدة. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لاستخدام القالب بدلاً من القالب الرملي، يكون السطح أيضًا ناعمًا نسبيًا. يعتبر الصب بالقالب مناسبًا لتصنيع المنتجات ذات الأشكال المعقدة التي لا يمكن تحقيقها باستخدام أجزاء الصفائح المعدنية، أو المنتجات التي لا يمكن معالجتها بالراتنج. نظرًا لقدرتها على إنشاء أشكال معقدة ثلاثية الأبعاد، فهي تتميز بدرجات أعلى من الحرية مقارنة بأجزاء الصفائح المعدنية وإنتاجية أعلى من معالجة القطع. ومن ناحية أخرى، لا يمكن استخدامه لتصنيع الأنابيب أو الأشكال المجوفة. بالإضافة إلى ذلك، ونظرًا لاستخدام القوالب، فهي غير مناسبة للأشكال التي تبرز إلى الداخل، مثل الكابولي أو الثقوب الجانبية. يعتبر صب القوالب مناسبًا لمواد مثل سبائك الألومنيوم وسبائك الزنك وسبائك المغنيسيوم والنحاس وما إلى ذلك. ويتم استخدام صب قوالب الألومنيوم بشكل خاص وصب قوالب الزنك على نطاق واسع. على الرسم، يتم وضع علامة على مصبوبات قالب الألومنيوم على أنها ADC، ويتم وضع علامة على مصبوبات قالب الزنك على أنها ZDC.
خصائص سبائك الألومنيوم هي خفيفة الوزن، وأقوى من سبائك الزنك، وتغيرات صغيرة في الأبعاد مع مرور الوقت. ولذلك، يتم استخدامه في تصنيع العديد من المكونات، مثل غلاف علبة التروس السيارة. بالإضافة إلى ذلك، باستخدام الموصلية الحرارية الجيدة، يتم استخدامه أيضًا كلوحة لتبديد الحرارة. إن صب الزنك بالقالب أثقل من صب الألومنيوم وليس له أي ميزة في القوة. لكن قابليتها للتصنيع قوية جدًا، ويمكنها تصنيع أجزاء أكثر تعقيدًا وذات دقة أعلى من مصبوبات الألومنيوم. تستخدم بشكل عام لتصنيع الأجزاء الدقيقة التي لا تتطلب الكثير من القوة. كما يتم استخدامه بشكل متكرر في الأجزاء الهيكلية لمكونات السيارات والآلات الصناعية. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لسهولة معالجتها للسطح، فإنها تستخدم أيضًا لمقابض الأثاث، وما إلى ذلك. على الرغم من أن دقة الأبعاد لأجزاء الصب عالية نسبيًا، مقارنة بالقطع والعمليات الأخرى، إلا أن دقة الأبعاد ليست عالية. لذلك، عادةً ما تكون المعالجة الميكانيكية مثل القطع والطحن مطلوبة قبل التجميع على أسطح التزاوج لأجزاء الصب، وأجزاء تركيب المكونات الأخرى، وأسطح تثبيت البراغي.
على الرغم من أن الصب بالقالب يتمتع بإنتاج ضخم وسهل تصنيع أشكال معقدة، إلا أن له أيضًا عيوبه.
العيوب الرئيسية للصب يموت هي كما يلي:
بالمقارنة مع القطع، نفس المادة لديها قوة أقل
عند حقن المعدن المنصهر تحت الضغط هناك مشكلة انخفاض قوة مواد الألمنيوم والزنك مقارنة بالأجزاء المصنوعة بعمليات القطع بسبب اختلاط الهواء ومشاكل أخرى. يمكن أن يؤدي حقن السائل المعدني في حالة الفراغ في القالب إلى تحسين هذا النقص تمامًا، ولكنه يتطلب تكلفة أعلى.
تكاليف أولية عالية
يتطلب الصب بالقالب استخدام القوالب. بالإضافة إلى ذلك، يجب حقن المعدن المنصهر، ومعدات الإنتاج المستخدمة للمعالجة باهظة الثمن. لذلك، إذا لم يكن هناك طلب إنتاج واسع النطاق كما هو الحال في السيارات، فقد لا يكون من الممكن استرداد تكاليف الاستثمار الأولية.
يتم استخدام صب الألمنيوم وصب الزنك بشكل أساسي في عملية الصب بالقالب. تتميز مصبوبات الألومنيوم بخصائص الوزن الخفيف والقوة القوية وسهولة نقل الحرارة. خصائص صب الزنك هي أداء معالجة جيد ودقة أبعاد عالية. يرجى اختيار طريقة معالجة معقولة بناءً على خصائص كل منها.